ホンダ車を購入 クローセンシステムの取り付け
平成元年９月のこと、ホンダからアコードインスパイアという新車種が出ることを知った。 下の画像は そのカタログの写真である。
カタログを見て、ほとんど迷うことなく購入を決めた。 私は安全性にこだわるほうで、オプションでエアバッグやＡＢＳ（ＡＬＢ）を装着できたからである。 当時、エアバッグも装備できる日本車は、レジェンドとクラウンしかなかった。
車を契約する際、同時に、足マット等の用品も注文することになる。 そこで、アコードインスパイアの純正用品のカタログを見ると、クローセンシステムなる装置が載っていた。 下の画像は、カタログの中のクローセンシステムの部分である。
クローセンシステムというのは バンパーに取り付ける障害物感知装置で、フロント用とリア用がある。 私は このような装置を初めて知り、面白そうなので両方とも注文することにした。
これが運命の分かれ道であったかもしれない。 後に、リア用の設計ミスを巡って 大変な苦労をさせられることになった。ちなみに、クローセンシステムなる装置は、アコードインスパイア以外の車種にも取り付けられる。 例えば、下の画像は、アコードの純正用品のカタログの内 クローセンシステムの部分である。
実は、このリア用も同じ欠陥を持つ。 ホンダは、｢クローセンシステムに設計ミスがあるのはアコードインスパイアだけ｣ などと言っていたが、実際には、インテグラ等 他車種にも及ぶのである。
さて、アコードインスパイアが納車されたのは １０月２３日であった。 下の画像は、その際の納車確認書である。 車種がアコードとなっているが 正確にはアコードインスパイア。 しばしばアコードと略記されるが別車種である。
アコードインスパイアという新しい車種が発売され、客への引渡しが始まったのは１０月中旬のこと。 私への引渡しは その直後であり、どうやら、クローセンシステムは製造が間に合わなかったようである。 画像にある通り、１１月６日以降の取り付けとなった。
私の記憶では、１１月の６日か７日にディーラーで取り付けてもらっている。 下の画像は 取り扱い説明書の写真である。
フロント用のクローセンシステムについて
私のフロント用クローセンシステムは、どういう訳か信頼性が低かった。 障害物に接近しても警告音が鳴らないことが度々あった。 ディーラーにも確認してもらい、コーナリングライトと交換されることになった。
リア用クローセンシステムの設計ミスが判明した時、フロント用は既になく、フロント用にも欠陥があったのかどうか分からない。 しかし、電気回路は基本的に同じはずで リア用と同様の欠陥があったとしてもおかしくはない。
